國際貨運(yùn)代理與進(jìn)出口通關(guān)實(shí)務(wù)

Incoterms2020新視角下：國際貨運(yùn)代理與進(jìn)出口通關(guān)實(shí)務(wù) 課程背景   新形勢(shì)下“互聯(lián)網(wǎng)+自主報(bào)關(guān)”改革，改變了大部分企業(yè)選擇代理報(bào)關(guān)、個(gè)人沒有自主申報(bào)渠道的現(xiàn)狀，通過不斷打通自主報(bào)關(guān)的各種堵點(diǎn)，使自主報(bào)關(guān)與代理報(bào)關(guān)同等便利，企業(yè)和個(gè)人可以根據(jù)需要自由選擇報(bào)關(guān)模式，此舉也將倒逼代理報(bào)關(guān)企業(yè)向?qū)I(yè)型、服務(wù)型轉(zhuǎn)變，更好地發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)化資源配置的作用。   本次培訓(xùn)目的，無論是自主報(bào)關(guān)還是選擇貨代，均應(yīng)當(dāng)掌握和了解相關(guān)流程及費(fèi)用。規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)及有效節(jié)約成本，避免差錯(cuò)率。1、堅(jiān)決清理和規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)，加大對(duì)取消收費(fèi)項(xiàng)目落實(shí)情況的督查力度，形成外貿(mào)企業(yè)松綁減負(fù)長效機(jī)制，防止亂收費(fèi)問題反彈。增強(qiáng)口岸查驗(yàn)針對(duì)性和有效性，對(duì)查驗(yàn)沒有問題的免除企業(yè)吊裝、移位、倉儲(chǔ)等費(fèi)用，此類費(fèi)用由中央財(cái)政負(fù)擔(dān)；2、進(jìn)一步提高貿(mào)易便利化水平，進(jìn)一步落實(shí)出口退稅企業(yè)分類管理辦法，加快出口退稅進(jìn)度，確保及時(shí)足額退稅。提高口岸通關(guān)效率，強(qiáng)化跨部門、跨地區(qū)通關(guān)協(xié)作，加快推進(jìn)形成全國一體化通關(guān)管理格局。加快復(fù)制推廣自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的貿(mào)易便利化措施，在沿海各口岸開展國際貿(mào)易“單一窗口”試點(diǎn)。針對(duì)當(dāng)前形式，我們特開發(fā)以下課程，服務(wù)于廣大外貿(mào)企業(yè)。 課程目標(biāo):   我國已連續(xù)10年保持全球貨物貿(mào)易第一大出口國地位，而“中國制造”的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)、有效的運(yùn)到客戶手中，物流成為重中之重，由于國際物流涉及的時(shí)間長、路途廣、運(yùn)輸方式多樣，在貨物運(yùn)輸?shù)耐局幸?jīng)過不同的國家和地區(qū)，與國內(nèi)的貨物運(yùn)輸相比，其所面臨的風(fēng)險(xiǎn)要大得多。進(jìn)出口通關(guān)方面，隨著全國通關(guān)一體化全面實(shí)施，并通過打造國際貿(mào)易“單一窗口”，為企業(yè)降低通關(guān)成本，提升貿(mào)易便利化水平，另一方面借助流程再造和大數(shù)據(jù)分析，提高口岸職能部門的風(fēng)險(xiǎn)防控能力，強(qiáng)化貿(mào)易監(jiān)管效能。 &n.....[查看詳細(xì)課綱]