新豐田之道-世界級精益大師堀切俊雄揭秘（豐田參觀）

新豐田之道-世界級精益大師堀切俊雄揭秘（豐田參觀）(參觀考察)課程介紹：

課程設(shè)置：一天半授課（日本專家：堀切俊雄+同聲翻譯）+半天豐田參觀

課程背景

 ◇ 當(dāng)前中國制造業(yè)面臨升級轉(zhuǎn)型；
 ◇ 利潤已薄如刀鋒，如何再適應(yīng)多品種、小批量、短交期的現(xiàn)實(shí)狀況？
 ◇ 在工業(yè)4.0、中國制造2025、互聯(lián)網(wǎng)+、供給側(cè)改革等新趨勢下制造業(yè)如何應(yīng)對？
 ◇ 走進(jìn)豐田精益生產(chǎn)考察研修，所見即所得，引領(lǐng)制造變革。

課程目的

 ◇ 穿越精益迷霧，掌握精益本質(zhì)；
 ◇ 破譯豐田密碼克隆精益基因；
 ◇ 啟動(dòng)精益變革挖掘效益金礦。

標(biāo)桿企業(yè)背景

【成立時(shí)間】2004年9月1日  
【地  址】廣州市南沙區(qū)
【面   積】占地面積187萬m2 建筑面積44萬m
    廣汽豐田秉承豐田數(shù)十年汽車制造之精義，引進(jìn)全球最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，以建設(shè)“豐田全球模范工廠”為目標(biāo)，將JIT應(yīng)用于公司的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，實(shí)踐豐田管理方式，打造以人為本的工作環(huán)境，培養(yǎng)能夠?qū)嵺`豐田管理方式的人才。在生產(chǎn)管理上，更精心營造人與人之間的和諧氛圍，用心構(gòu)筑最具人性化的工廠，充分發(fā)揮人與科技完美結(jié)合的優(yōu)勢，真正實(shí)現(xiàn)對科技的突破。

大事記
    2018年五月，時(shí)隔8年后，中國政府首腦李克強(qiáng)首次對日本進(jìn)行正式訪問。5月11日，豐田汽車北海道廠區(qū)的展廳里，集中了這家全球汽車產(chǎn)業(yè)巨頭最先進(jìn)的高科技產(chǎn)品和技術(shù)。當(dāng)天上午，李克強(qiáng)總理在日本首相安倍晉三陪同下，來到位于苫小牧市的豐田汽車北海道廠區(qū)參觀考察。據(jù)悉，為迎接中國總理的到訪，豐田汽車特意把最尖端的高科技產(chǎn)品運(yùn)到這一零部件工廠進(jìn)行展示。

課程目錄

    TPS(豐田生產(chǎn)模式)在上個(gè)世紀(jì)60年代在日本豐田汽車誕生,然后在80年代傳入美國,在美國稱為Lean。這個(gè)世紀(jì)隨著中國的改革開放成果的顯現(xiàn)，第二產(chǎn)業(yè)的崛起強(qiáng)大，LEAN（TPS）又由美國傳入中國，助力中國制造業(yè)的發(fā)展，在中國我們稱其為精益。
    近十幾年中國企業(yè)不斷的引入精益，期待精益方法論能給企業(yè)帶來著實(shí)的效果,但是非�？上�，真正通過精益起到巨大效果的企業(yè)幾乎聞所未聞。究其原因，無礙乎2點(diǎn)。
1、我們現(xiàn)在接受的精益都是在美國流的精益，然而美國的精益更多的是在日本TPS的基礎(chǔ)上根據(jù)歐美人的工作習(xí)性而改變的精益。這種精益本身就不是一定適合亞洲企業(yè)。
2、時(shí)代的變化,現(xiàn)在我們所學(xué)的幾乎都是日本的60年代的精益，然而精益本身在豐田內(nèi)部也發(fā)生了巨大的變化,這一部分最新的精益其實(shí)并沒有傳如美國,也更沒有傳入中國。
    本課程將會(huì)以TPS的歷史為脈絡(luò),為學(xué)員介紹整個(gè)豐田TPS和管理理念的變更歷程。并通過對比美國Lean和六西格碼為大家梳理整個(gè)精益的發(fā)展過程，通過歷史和日美對比讓學(xué)員了解60年代日本TPS（高壓被動(dòng)型）的缺點(diǎn)和為何中國企業(yè)引入TPS失敗的原因。
    在此基礎(chǔ)上為大家講解90年代后的TPS（積極主動(dòng)型）的現(xiàn)狀，以及支撐整個(gè)新TPS的工具及教育體系。
    課程最后，堀切老師還會(huì)為學(xué)員分享豐田的成本管理，詳細(xì)地解析豐田的成本三大管理模式（成本維持，成本改善，成本企畫）。

課程收益

了解TPS的整個(gè)歷史
了解TPS和LEAN和精益之間的區(qū)別
了解舊TPS和新TPS的區(qū)別
了解舊TPS的誤區(qū)
了解新TPS的理念
了解如何成功引入TPS
了解扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有TPS的僵局
了解如何管理成本
了解如何夠建成本管理體系

課程大綱

● 日美管理手法對比
IE和TPS和LEAN和精益之間的關(guān)系
QC和TQC和6σ和Lean 6σ之間的關(guān)系
日本和美國管理層素養(yǎng)對比
日本和美國基層素養(yǎng)對比
日本管理技術(shù)和美國管理技術(shù)的區(qū)別

● TPS的過去・現(xiàn)在・將來
為何會(huì)出現(xiàn)TPS
大野耐一的時(shí)代（舊TPS時(shí)代）
豐田高層關(guān)于TPS的激烈沖突
新TPS時(shí)代的來臨（新TPS時(shí)代）

●舊TPS（高壓被動(dòng)型）和新TPS（積極主動(dòng)型）
舊TPS時(shí)代的主要理念和特征
舊TPS時(shí)代的主要管理工具
舊TPS的弊端和缺點(diǎn)
新TPS時(shí)代的主要理念和特征

● 新TPS介紹
來字大腦科學(xué)的新TPS
新TPS的方法論介紹
真正的大部屋實(shí)用指南
如何提升職場活性化

● 新TPS的秘訣分析
新TPS成功的體系構(gòu)建
新TPS的導(dǎo)入機(jī)制

● 豐田成本管理
豐田的成本管理體系
豐田的內(nèi)部成本管理
豐田的供應(yīng)商成本管理

●成本維持・成本改善・成本企畫解析
成本維持的意義及效用
成本改善的意義及效用
成本企畫的意義及效用

主講老師：堀切俊雄

世界著名精益大師堀切俊雄
日本豐田企業(yè)管理研究所董事長
日本TPS＆TMS認(rèn)證協(xié)會(huì)理事長
親受精益鼻祖大野耐一指導(dǎo)和林南八同為當(dāng)今TPS界最權(quán)威人士
豐田的合資公司臺(tái)灣國瑞汽車的創(chuàng)始人,第一代總經(jīng)理
豐田汽車中國部的創(chuàng)始人之一，培養(yǎng)過多數(shù)中國精益資深專家
成立日本TPS認(rèn)證協(xié)會(huì)，不僅把原汁原味的TPS布道全球，還創(chuàng)立了新TPS門派，除了指導(dǎo)過大量日本企業(yè)外，還親自指導(dǎo)過美國波音、哈雷等美國企業(yè)，中興通訊、遠(yuǎn)景能源、 金杯汽車、奇瑞汽車、長城汽車、BYD、華晨綿陽發(fā)動(dòng)機(jī)等中國企業(yè)，普項(xiàng)、SL等韓國企業(yè)，PCA、Rostselmash、NLMK、SVEZA、OMK、Severstal等俄羅斯，除此之外還指導(dǎo)過意大利、莫西哥、越南、斯里蘭卡、印度等國家知名企業(yè).
堀切先生畢業(yè)于日本九州大學(xué)，產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略碩士；
1966年加入豐田汽車公司，在豐田公司近50年，堀切先生從一開始進(jìn)入豐田后受精益鼻祖大野耐一先生的親自指導(dǎo)，之后見證經(jīng)歷了整個(gè)豐田精益的變革。
1966年豐田汽車第2生產(chǎn)技術(shù)部入社，負(fù)責(zé)工序設(shè)計(jì)、設(shè)備計(jì)劃
期間在大野耐一副社長的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)花冠，CORONA,CARINA,MARKII制造工序的改善實(shí)務(wù)。
1979年海外技術(shù)部豐田海外合資工廠的生產(chǎn)工序設(shè)計(jì)，設(shè)備計(jì)劃，TPS
其中以澳大利亞、新西蘭、葡萄牙、中國
1987年國瑞汽車負(fù)責(zé)和國瑞汽車的合資工廠的始建，整車及零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)，統(tǒng)括生產(chǎn)管理，生產(chǎn)準(zhǔn)備，TPS（工序改善）
1990年海外生產(chǎn)規(guī)劃部生產(chǎn)事業(yè)計(jì)劃，新車型切換推進(jìn)，TPS
1994年中國部負(fù)責(zé)中國豐田項(xiàng)目的推進(jìn)
2000年海外支援室指導(dǎo)東南亞，澳大利亞，印度各工廠的TPS
2002年豐田汽車退休
2006年豐田市場營銷株式會(huì)社
2008年~至今豐田企業(yè)管理研究生董事長
2009年~至今社團(tuán)法人TPS認(rèn)證協(xié)會(huì)理事長

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