影響物流的十大因素

   各位好:
    非常感謝丁會(huì)長，感謝中國物流學(xué)會(huì)的邀請。我不是專門研究物流，這兩年我們做過幾個(gè)企業(yè)有關(guān)物流的方案。但是，我想我從整個(gè)經(jīng)濟(jì)方面、產(chǎn)業(yè)方面談?wù)剬ξ锪鞯目捶ǎ幸恍┯^點(diǎn)不一定正確，不一定專業(yè)，不當(dāng)之處請大家指正。
    我想講影響物流的十大因素。
    一、互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星等現(xiàn)代信息手段對物流的影響
    這種影響有很多方面，比如減少空車資源，我們現(xiàn)在專門有這種網(wǎng)站，減少迂回運(yùn)輸，減少貨物庫存，減少倉庫，變物流為信息流。這是我們現(xiàn)在感覺到互聯(lián)網(wǎng)對物流的影響比較明顯的幾個(gè)方面。
    首先是減少貨物庫存，減少倉庫。我們在座的有不少人肯定研究過美國的戴爾公司，戴爾模式。戴爾模式我們知道，他有一個(gè)基本特點(diǎn)就是減少庫存，加快貨物周轉(zhuǎn)，他的模式是由以前的供需轉(zhuǎn)換成需供，所謂供需是我把東西生產(chǎn)好了，比如說中國的皮鞋，我生產(chǎn)幾億雙放在那兒可能放十年，慢慢賣，一年賣不了賣兩年，兩年賣不了賣三年，但是沒有賣出去以前都是庫存。我們有一個(gè)典型現(xiàn)象，中國以前每一個(gè)縣，縣城里面有一個(gè)百貨公司，是國家的，一件服裝掛在那兒.現(xiàn)在每個(gè)縣里面開幾百個(gè)店,每家掛個(gè)服裝，比如三千件服裝有一千件是消費(fèi)的，有一千件放在倉庫里面，有一千件常年掛在那兒。
    戴爾首先是定制，所謂定制就是按特定客戶的需求來生產(chǎn)，就是先需求，然后再供應(yīng)，再生產(chǎn)。所謂大規(guī)模定制是把個(gè)性化的需求和大規(guī)模生產(chǎn)統(tǒng)一起來。這個(gè)產(chǎn)品你一個(gè)人要，比如說50雙鞋50碼的鞋一個(gè)人要成本很高，我們是面向全世界，可能要50碼鞋的有1萬人，這對于客戶來講是個(gè)性化，但是對于我生產(chǎn)來講是規(guī)�；�，所以這是大規(guī)模定制。
    戴爾有一種觀點(diǎn)，多余的存活通常是源自于對市場的盲目不清或源自于對貨物短缺的害怕。因此他的基本思路是用信息代替存貨。之所以我們有存貨是因?yàn)槲覀儧]有信息，那么我有一千萬的人有存貨在那兒，那么我有五百萬的信息帶進(jìn)一千萬的存貨，我對用戶的需求了解得很細(xì)，你需要什么東西，而且按照你的需求生產(chǎn)，不需要存貨。我這一千萬存貨的成本就省下來了。但是，我為了省一千萬的成本，我買信息，我建立信息系統(tǒng)可能花了50萬，這就是戴爾模式的本質(zhì)。
    怎么樣減少庫存？戴爾有很多辦法，一個(gè)辦法是讓供應(yīng)商與戴爾雙重接近，所謂雙重接近，一個(gè)是供應(yīng)商的零部件廠與戴爾的工廠要足夠的近，盡量的靠得很近，做不到這一點(diǎn)就不要做我戴爾的供應(yīng)商。我的工廠建在中國，你零部件的廠也要在中國建，我建在澳大利亞，你的配件廠也要建到澳大利亞，要足夠近。第二是通過戴爾的網(wǎng)站Dell.com，使供應(yīng)商與戴爾虛擬地同步工作。比如說客戶現(xiàn)在需要一個(gè)產(chǎn)品電腦，那么我這里知道他需要一個(gè)電腦，那么全球每一個(gè)零部件供應(yīng)商都同時(shí)看到了，然后同時(shí)生產(chǎn)，同時(shí)工作。
    再一個(gè)是買的少，但買的頻率更高，戴爾在全球平均庫存天數(shù)降到7天以內(nèi)，網(wǎng)上訂購存貨時(shí)間降到3天，原材料庫存按小時(shí)計(jì)算，戴爾的網(wǎng)上銷售已經(jīng)占總收入的近50%，2000年，網(wǎng)上成交額近100億美元。聯(lián)想的存貨天數(shù)平均30天左右，一般電腦企業(yè)庫存時(shí)間是2個(gè)月。
    戴爾的哲學(xué)是存貨是危險(xiǎn)的，存貨的生命就像菜架上的鮮菜一樣短暫。戴爾的管理目標(biāo)是從“有多少存貨”轉(zhuǎn)向“存貨的速度有多快”。戴爾的長遠(yuǎn)計(jì)劃是通過使供應(yīng)商也根據(jù)訂單來生產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)鏈中除去所有零部件存貨，也就是實(shí)現(xiàn)零庫存。現(xiàn)在戴爾與零庫存一步之遙，所有的零部件存貨時(shí)間也就是1個(gè)小時(shí)。
    講這個(gè)理念是什么意思呢？我后面還會(huì)講到，我們有很多地方搞物流，長沙一萬畝地建倉庫，廣州一萬畝地建倉庫，我們鄭州整個(gè)用十幾平方公里建倉庫，物流就是建倉庫，這是錯(cuò)的。因此我們要用信息經(jīng)濟(jì)的思維來思考傳統(tǒng)物流，用傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的思維是倉庫少了，那么我們現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的思維就是倉庫太多了，那么當(dāng)然還有一個(gè)位置重新調(diào)整和整合的問題。因此，如果按原來計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思路、傳統(tǒng)工業(yè)的思路，我們現(xiàn)在的物流是大面積的建倉庫。那么三年五年戴爾模式在中國影響，在很多企業(yè)推廣之后，你們就會(huì)發(fā)現(xiàn)你們的倉庫是廢物，全部都是垃圾。
    我再補(bǔ)充一句，戴爾模式跟我們的聯(lián)想模式的差別，戴爾就是消滅中間商，消滅庫存，這樣把由此而帶來的所有效益轉(zhuǎn)移給消費(fèi)品，因此我們的產(chǎn)品價(jià)格很便宜。那么聯(lián)想是三級(jí)，總經(jīng)銷、分銷商到消費(fèi)者成為一條利益機(jī)制聯(lián)系起來，這樣價(jià)格就多了，我們批給你，你再批給他，我再賣給他，就像剝皮一樣，你剝一層，我剝一層再到消費(fèi)者那兒去。這就是聯(lián)想和戴爾模式的競爭，中國的消費(fèi)模式，中國的經(jīng)濟(jì)就是回扣經(jīng)濟(jì)、傭金經(jīng)濟(jì)，這件服裝出廠價(jià)20塊錢批給你，你再加30塊錢批給他，你再加50塊錢批給他，到老百姓那里300塊錢，這就是中國經(jīng)濟(jì)，一層一層地剝皮。戴爾的模式是消滅中間商、消滅庫存。
    變物流為信息流。剛才講了消滅庫存，消滅庫存不是所有的行業(yè)都消滅，由于產(chǎn)品不一樣，有的產(chǎn)品比如說種糧食，一年種一季，我們北方種水稻一季，要吃一年，你不可能消滅，每個(gè)行業(yè)是不一樣的。
    第二，互聯(lián)網(wǎng)的信息手段的發(fā)展，有一部分產(chǎn)品由物流變成信息流，本身是用信息流取代物流。剛才戴爾模式本身也是用信息代替物流、代替庫存，這里面信息流代替物流，比如說以前我們很多人寫信，現(xiàn)在我看沒有幾個(gè)人寫信，現(xiàn)在是打電話、發(fā)Email，寫信是一個(gè)禮拜有時(shí)候送不到，有時(shí)候還收不到信，收不到信很多談戀愛的就崩了，有的還沒寫信，麻煩很多。那么現(xiàn)在我們有一個(gè)有機(jī)的信息體系，比如說特快專遞一個(gè)月可能還收不到，但是發(fā)個(gè)Emai

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