研發(fā)制造部門FMEA高級應用

研發(fā)制造部門FMEA高級應用(劉老師)課程介紹：

培訓目的：
1．全面掌握AIAG最新發(fā)布FMEA（第四版）要求及更新內(nèi)容：包括最新的SOD評分方法、多種可FMEA表格模版、及最新推薦的DRBFM在設計變更失效預防中的應用和高層FMEA職責等；
2．透徹理解FMEA表格及內(nèi)部邏輯和填寫要求，明晰DFMEA和PFMEA、DFMEA與DVP&R,流程圖和PFMEA、PFMEA和控制計劃以及系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件、零件之間的相互關聯(lián)，解決產(chǎn)品設計和過程設計可能出現(xiàn)的問題，在產(chǎn)品實現(xiàn)過程的前期確保失效模式得到考慮并實現(xiàn)失效的控制和預防。
3．掌握開展FMEA團隊組建和協(xié)同開發(fā)的技巧，及FMEA質(zhì)量評價和有效性驗證的方法，并把以往發(fā)生的失效模式和產(chǎn)品特殊特性在FMEA中進行充分落實以預防問題重犯；
4．用客戶的產(chǎn)品為案例，學員以小組的方式，學習框圖（Block Diagram）、過程流程圖（Process Flow）、關系矩陣圖（Interface Function Matrix）、參數(shù)圖（P-Diagram）、DRBFM為DFMEA奠定基礎；學習過程流程圖、特性矩陣圖、過程變差識別和過程參數(shù)控制，為PFMEA奠定基礎；掌握新版FMEA的更新內(nèi)容和要求；幫助學員學會真正將FMEA作為工程師必需掌握的設計工具。
5．掌握企業(yè)推進FMEA的策略并分享最佳實踐，學會如何應用FMEA進行知識管理，形成企業(yè)技術沉淀和長久的技術競爭力。

培訓特色：
1) 強調(diào)實際應用：承諾可以做到直接使用學員自己設計的零件產(chǎn)品進行課堂FMEA練習和點評分析，可以確保學員通過2天的培訓，具備獨立編寫開發(fā)出自己產(chǎn)品高質(zhì)量FMEA的實戰(zhàn)能力；
2) 顧問式授課：由國際頂尖研發(fā)中心具有豐富整車及零部件開發(fā)FMEA實際實施應用經(jīng)驗的咨詢顧問主講，開放式答疑解惑，做到對任何相關FMEA的問題，知無不言，言無不盡；
3) 針對性極強：系統(tǒng)分析當前中國企業(yè)推進實施FMEA存在的關鍵問題，并提出解決之道和咨詢意見；
4) 內(nèi)容最新穎：講解最新FMEA 4th改進內(nèi)容如SOD評分、RPN改進措施策略和多種實用工具方法及表格，極大提高工程師FMEA實際應用水平；   
5) 聚焦“更改”： 介紹最新失效預防分析技術－DRBFM作為FMEA的重要補充工具，幫助工程師快速聚焦“變更”，,透徹分析“變更”所帶來的潛在失效并進行有效預防；
6) FMEA意識和文化貫穿始終：分享咨詢顧問長期在企業(yè)實施FMEA的最佳實踐經(jīng)驗,把失效預防融入工程師意識和日常習慣，并整合進產(chǎn)品開發(fā)流程，上升為企業(yè)行為進行全面失效預防和知識管理。             

課程背景：

中國企業(yè)設計失效預防FMEA實施現(xiàn)狀
 ◇ 幾乎每家質(zhì)量方面咨詢公司都會幫顧客做FMEA（潛在失效模式和影響分析）培訓項目，然而只有極少數(shù)的案子有皆大歡喜的結局。即使順利結案了，被培訓完后有半數(shù)以上的企業(yè)自己做了一段時間后就發(fā)現(xiàn)FMEA象“雞肋”，”食之無味，棄之可惜”！
 ◇ 幾乎每家汽車行業(yè)或涉足汽車行業(yè)的公司，無論是整車廠還是零部件供應商都會要求或被要求做FMEA（潛在失效模式和影響分析），然而卻很少有企業(yè)真正從中受益！
 ◇ 據(jù)“質(zhì)量工具應用綜合調(diào)查”統(tǒng)計，89.4%的中國企業(yè)推動FMEA一直都得不到很好的實施成效！
 ◇ 因此，到目前為止，如何有效進行產(chǎn)品設計和制造的失效預防而不是事后“救火”，仍然是企業(yè)最頭痛的問題之一。
其實，企業(yè)FMEA是否已成功導入的鑒定標準有二條：
 ◇ FMEA有沒有幫助企業(yè)有效進行產(chǎn)品設計及制造的失效預防？-失效預防!
 ◇ FMEA有沒有幫助企業(yè)進行知識管理形成技術沉淀和長久技術競爭力?-知識管理!
總結下來，F(xiàn)MEA失敗的根本原因有二：
1、FMEA未跟企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)與制造流程緊密結合, 本應事前預防的FMEA變成事后演練的“紙面文章”。
   典型癥狀: 體系“空轉(zhuǎn)”，F(xiàn)MEA“空做”，問題“照來”
 企業(yè)質(zhì)量體系年年審,年年過。可企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問題依舊重復出現(xiàn)，吃盡苦頭。FMEA做了4~5年，數(shù)百份如同廢紙，失效預防還是靠 “天生蠻力”沒有章法。
2、工程師并沒有真正理解什么是FMEA，且沒有掌握開發(fā)高質(zhì)量FMEA的方法。
典型癥狀: FMEA做完，工程師自己都不想看第二遍。
 由于沒有理解FMEA內(nèi)部的邏輯關系，盲目照搬FMEA手冊模版表格，缺乏FMEA開發(fā)的思路和方法，單純依靠頭腦風暴“爬寫”，失效模式、后果及原因混淆不清，加之風險評分模棱兩可，這樣的FMEA連工程師自己都不想看第二遍，又怎能寄希望于失效預防？

培訓方式：
我們采用互動性極強的實戰(zhàn)培訓方式，直接使用學員自己設計的零件產(chǎn)品進行課堂FMEA練習和點評分析，確保學員通過培訓，具備獨立編寫開發(fā)出自己產(chǎn)品高質(zhì)量FMEA的實戰(zhàn)能力
 ◇ 以分組方式進行，每組3~5人，產(chǎn)品設計，工藝技術工程師為每組主導成員，關聯(lián)業(yè)務質(zhì)量、工藝工程師及管理層分布在各實際設計業(yè)務小組之中。每個小組在培訓過程中啟動至少1個自己公司實際設計產(chǎn)品的FMEA項目貫穿全程培訓練習和講解。
 ◇ 每組至少1臺電腦（電腦配置要求：安裝Microsoft Excel 2003及以上版本，非Vista操作系統(tǒng)）用于產(chǎn)品FMEA實戰(zhàn)練習。
 ◇ 如果條件允許，工程師可把自己負責設計的零件產(chǎn)品樣品帶到課堂，咨詢顧問進行現(xiàn)場FMEA分析講解。

講師介紹：劉老師
產(chǎn)品研發(fā)制造領域?qū)崙?zhàn)型培訓專家
(DFSS/DFMEA/PFMEA/Six-Sigma DMAIC/QFD/DOE/TRIZ/Taguchi)
北美汽車制造業(yè)研發(fā)和歐洲和韓國電子行業(yè)的質(zhì)量管理和研發(fā)經(jīng)驗超過12年。
曾就職于飛利浦(Philips)、三星(Samsung) 和通用汽車(GM)， 先后擔任制造技術經(jīng)理，產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理和質(zhì)量可靠性耐久性經(jīng)理。
韓國三星Samsung六西格瑪（DMAIC）黑帶。
美國通用GM六西格瑪設計（DFSS）黑帶。
教育背景包括復旦(Fudan University)大學，韓國延世(Yonsei University)大學。
海外工作經(jīng)歷包括韓國，德國。
工作語言為英語，韓語和漢語普通話。
曾參與整車研發(fā)項目包括：
雪佛蘭、別克、凱迪拉克等。
擅長領域：
劉老師是一位卓有成效的六西格瑪方法論（DMAIC+DFSS）和質(zhì)量體系的倡導者和實踐者，深諳DMAIC+DFSS精髓和在企業(yè)推進過程中企業(yè)文化和管理障礙的突破之道。他不僅為所在企業(yè)員工提供了出色的DMAIC+DFSS培訓，同時還緊密結合企業(yè)經(jīng)營目標和部門戰(zhàn)略幫助員工開展DMAIC+DFSS項目指導實施，為企業(yè)創(chuàng)造價值�，F(xiàn)有產(chǎn)品持續(xù)改進六西格瑪(DMAIC)，新產(chǎn)品/服務開發(fā)六西格瑪設計(DFSS)應用以及質(zhì)量工具(DFMEA,QFD,TRIZ,田口DOE等)實際應用等方面都有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
劉老師非常擅長質(zhì)量工具（DFMEA,QFD,TRIZ,田口Taguchi DOE等）在企業(yè)的高級實戰(zhàn)應用培訓和項目指導。在長期的企業(yè)實際工作中他積累了豐富的工作經(jīng)驗，善于幫助企業(yè)如何從組織層面推廣和應用質(zhì)量工具促進企業(yè)整體質(zhì)量水平的提升，同時還善于幫助員工如何在日常設計開發(fā)業(yè)務中樂于并容易地有效應用質(zhì)量工具QFD，TRIZ和田口方法（Taguchi DOE）來創(chuàng)新穩(wěn)健設計和FMEA來進行潛在失效預防，確保產(chǎn)品完美地投放市場。
自2008年起，先后為一汽大眾，長城汽車，比亞迪，長安福特馬自達，博世，飛利浦，西門子等眾多世界500強及國內(nèi)著名企業(yè)研發(fā)中心/部門提供了卓有成效的培訓咨詢服務并獲得客戶高度認可。
教授風格：
特別注重培訓內(nèi)容與客戶產(chǎn)品及流程的緊密結合與實際應用，他的培訓生動活潑，通俗易懂，特別注重課堂互動性和動手操作。為人熱情開朗、風趣幽默、極富親和力，善于調(diào)動積極性，思維敏捷，條理清晰。
曾指導過的代表企業(yè)（部分）:
中國航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所（618所）、法國賽峰集團(SAFRAN)梅西埃航空（蘇州）有限公司、廈門太古飛機工程有限公司、長城汽車股份有限公司（GWM）、深圳比亞迪汽車有限公司（BYD AUTO）、東風汽車公司（DFG）、一汽大眾汽車有限公司（FAW-VW）、奇瑞汽車 (CHERY AUTO) 、戴姆勒-克萊斯勒東北亞投資有限公司(Daimler-Chrysler)、阿爾特（中國）汽車技術中心（IAT China）、長安福特馬自達發(fā)動機有限公司(Changan Ford Mazda)、德國大陸汽車亞太管理(上海)有限公司研發(fā)中心(Continental)、威廉姆斯（蘇州）控制系統(tǒng)(Williams Controls)、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司(Bombardier)、一汽解放青島汽車廠、中通客車(ZhongTong Bus)、安捷倫科技（上海）有限公司（Agilent Technology）、意大利陸遜梯卡華宏（東莞）眼鏡有限公司（Luxottica Tristar）、博世電動工具（中國）有限公司（Bosch PowerTools）、杭州三維通信股份有限公司、TCL通訊科技控股有限公司寧波研發(fā)中心、伊頓集團-東莞萬迪電子有限公司（EATON）、濟南二機床集團有限公司（JIER）、德國威能(Vaillant)無錫供熱設備有限公司、諾而達熱交換（中山）有限公司、艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(蘇州)研發(fā)有限公司（Emerson）、福建寧德新能源科技有限公司（ATL）、NORDEX(北京）風力發(fā)電工程技術有限公司、加拿大嘉納泰爾有限公司(Canadian Tire)、天祥質(zhì)量技術服務有限公司(Intertek)、廣西來賓希諾基發(fā)電運營維護有限責任公司、東軟飛利浦醫(yī)療設備系統(tǒng)（PHILIPS）、諾和諾德(中國)制藥有限公司（Novo Nordisk）、潔定醫(yī)療器械（蘇州）有限公司、廣東東莞虎彩印刷有限公司、愛索爾（廣州）包裝有限公司、北京通美晶體技術有限公司等近千家企業(yè)。
授課形式：
知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調(diào)學員參與。

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