熱門點擊：“測量系統(tǒng)分析MSA”的運作方法
依以上數(shù)據(jù)另需計算出：
Rp—由各零件均值所組成之數(shù)列的極差；
R—三位測量者所測值的平均極差的均值；
XDIFF—三位測量者所測數(shù)據(jù)之最大均值與最小均值之差；
UCLR=2.58*R
LCLR=0
再從上述結果，計算出如下數(shù)據(jù)：
設備變差EV=3.05R
人員變差AV=(2.7*XDIFF)2(EV2/30)
零件變差PV=1.62*Rp
重復性及再現(xiàn)性R&R=EV2+AV2
總變差TV=R&R2+PV2
最終通過上述數(shù)據(jù)計算出“%R&R”值；
%R&R=100［R&R/TV］
(5)運用“%R&R”判定該量具“重復性及再現(xiàn)性”是否適宜：
·%R&R＜10%：則該量具可接受（適宜）；
·10%≤%R&R≤30%：需根據(jù)該測量作業(yè)的重要程度來判定是否適宜；
·%R&R＞30%：該量具不可接受（不適宜）。
3．“線性”和“偏倚”的分析方法：
取樣：取5個大小不一的零件或標準件（如：塊規(guī)、標準樣件等）；
其中：最小測量特性≤該量具正常作業(yè)之預計的最小測量值；
最大測量特性≥該量具正常作業(yè)之預計的最大測量值；
測量者：該量具的使用者；
基準植Xi的確定：
對各樣品測10次，求得其平均值，以作為“基準值”；
若為標準件（如塊規(guī)等），可直接取其標準值；
測量：由選定的測量者對每個樣品（共5個）各測量12次，并記錄結果；
由該項分析之擔當者對上述測量數(shù)據(jù)進行匯總和計算：
·各樣品零件公差或計算出6б；
·各樣品基準值Xi；
·各樣品測量數(shù)據(jù)（12個）之平均值Mi
·各樣品偏倚平均值Yi=MiXi
·各樣品“偏倚%”=100*Yi/過程變差（“過程變差”可使用6б或各樣品的零件公差）。
線性計算：
%線性=［∑Xi*Yi(∑Xi*Yi/n)］/［∑Xi2/n(∑Xi)2/n］*100%
（或直接在電腦依據(jù)上述公式予以設定后直接計算得出）；
（7）“偏倚”判定準則：
·偏倚%≤10%：可用于測量重要特性;
·偏倚%≤30%：可用于測量一般特性;
·偏倚%＞30%：該量具不可接受;
（8）“線性”判定準則：
·線性%≤5%：該量具可接受;
·線性%≤10%：應根據(jù)該測量的重要程度決定是否可接受;
·線性%＞10%：該量具不可接受。
四、在執(zhí)行“計量型”測量系統(tǒng)分析時，應對上述“五性”作出全面的分析，除非本企業(yè)具有前期可作利用的該測量系統(tǒng)之分析結果或獲得顧客的特別許可。
由于測量系統(tǒng)分析作業(yè)是為了追求一種更可靠的測量品質(zhì)，因此，作為企業(yè)在運用這種分析手法之前，內(nèi)部應有至少一、兩位人員能夠較全面地理解美國三大車廠之《測量系統(tǒng)分析》，并可將其中的參考表單加以修整，以運用于上述方法之中。
企業(yè)在運用“測量系統(tǒng)分析”時，可能面臨針對測量系統(tǒng)的“可接受”或“不可接受”之判定，當出現(xiàn)“不可接受”時，企業(yè)必須對測量系統(tǒng)之各方面可能存在的問題點進行檢討，假若人員操作不存在缺失，同時亦排除被測量之樣品零件的變異，那么該企業(yè)就只能更換或維修現(xiàn)有的量具了，否則將不能滿足汽車業(yè)顧客的要求。
當然，對于一家遵從美國三大車廠QS9000要求（或遵從ISO/TS16949要求）的中小型汽車零組件生產(chǎn)廠家，當遇到新產(chǎn)品，產(chǎn)品的變更或量具更換等情況時，應開展“測量系統(tǒng)分析”，這是一項強制性規(guī)定；同時，由于在QS9000（或ISO/TS16949）之中除了必須執(zhí)行“測量系統(tǒng)分析”之外，另在“產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）”中還有“控制計劃（CP）”、“潛在失效模式及后果分析(FMEA)”和“生產(chǎn)件批準程序(PPAP)”，并要求在制程中應用“統(tǒng)計技術（SPC）”等，都需要企業(yè)在人力資源方面予以支持；但無論如何，對企業(yè)而言，仍然需要將所有面臨的作業(yè)變得簡單易懂，以便可使僅具有一般知識水準的人員均能予掌握自如；本文所介紹的MSA運作方法也就是出自于這一目的，以使企業(yè)易于操作，并降低運作成本
文章熱詞：
作者：佚名；資料來源：致信網(wǎng) 作者：吳健康；發(fā)布用戶：chenz；發(fā)布時間：2011-5-23；
