高效物流運(yùn)輸管理

高效物流運(yùn)輸管理(孫老師)課程介紹：

——成就物流專(zhuān)業(yè)人士首選

● 課程背景
   運(yùn)輸作業(yè)管理的技能是要逐步提高并應(yīng)用于一生中的職業(yè)。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)之一，它涉及到組織內(nèi)部的貨物移動(dòng)，從供應(yīng)商到制造商的原材料運(yùn)送、以及將成品發(fā)送給最終消費(fèi)者的所有環(huán)節(jié)。隨著“全球化市場(chǎng)”的不斷發(fā)展，運(yùn)輸還包括國(guó)際范圍的貨物移動(dòng)。與傳統(tǒng)運(yùn)輸相比，現(xiàn)代運(yùn)輸更要求保證按時(shí)和按質(zhì)送達(dá)，并且使運(yùn)送成本最小。
   我們分析一般公司的總成本構(gòu)成，發(fā)現(xiàn)配送（包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和成品存貨）成本占公司總成本約28%。而過(guò)去，公司的戰(zhàn)略是優(yōu)先考慮產(chǎn)品的制造（占45%）和營(yíng)銷(xiāo)（占27%），很少注意運(yùn)輸和配送。然而現(xiàn)在，特別是燃料上漲，運(yùn)輸成本大量提高，有些公司在這塊上的成本占到總成本超過(guò)30％，散裝的或低價(jià)值的產(chǎn)品可能其占的比率更高。而在配送成本中，運(yùn)輸成本常常占據(jù)了大部分。因而運(yùn)輸業(yè)務(wù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中的地位日益突出，隨著現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念在供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量管理和準(zhǔn)時(shí)制等方面的發(fā)展，越來(lái)越強(qiáng)調(diào)資源的整合以及可靠的運(yùn)輸作業(yè)的重要性，同時(shí)，也給運(yùn)輸管理提出了更高的目標(biāo)和要求。

● 課程收益
   本課程使你了解到一個(gè)優(yōu)秀、精干的經(jīng)理完成他們主要任務(wù)和責(zé)任的方式，同時(shí)幫助你提升有效和高效率的運(yùn)輸管理方法。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，你將逐漸掌握：
（1）在選擇運(yùn)輸方式以及車(chē)輛更換戰(zhàn)略時(shí)要考慮的主要因素
（2）如何有效地控制運(yùn)輸成本、運(yùn)作以及績(jī)效
（3）如何制定運(yùn)輸價(jià)格
（4）運(yùn)輸合同的談判和簽訂
（5）如何保證運(yùn)輸作業(yè)的安全進(jìn)行
（6）如何保證貨物安全、迅捷地運(yùn)送到目的地
（7）運(yùn)輸立法的主要應(yīng)用

● 授課方式
案例研討、關(guān)鍵啟發(fā)、顧問(wèn)講解、提問(wèn)互動(dòng)、經(jīng)驗(yàn)分享、圖表應(yīng)用

● 課程大綱
第一單元：運(yùn)輸管理導(dǎo)論
本單元確立了運(yùn)輸管理的目標(biāo)和責(zé)任。同時(shí)論述了運(yùn)輸戰(zhàn)略，以及它如何作用于物流戰(zhàn)略。
模塊1：運(yùn)輸管理的作用
模塊2：運(yùn)輸和物流戰(zhàn)略
第二單元：運(yùn)輸方式
本單元闡述了幾種基本的運(yùn)輸方式，通過(guò)考查運(yùn)營(yíng)因素和不同運(yùn)輸方式的特征，來(lái)確定基本的選擇運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的運(yùn)輸方式具有不同的特點(diǎn)和效用，如何選擇合理的運(yùn)輸方式，是運(yùn)輸經(jīng)理的重要職責(zé)。
模塊3：運(yùn)輸方式                             
第三單元：車(chē)輛的選擇、獲取與更換
本單元將通過(guò)案例討論選擇車(chē)輛應(yīng)考慮的因素以及目前實(shí)用的各類(lèi)商用車(chē)型；如何根據(jù)產(chǎn)品和客戶需求標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇車(chē)輛的要求；學(xué)會(huì)識(shí)別使用分包商的優(yōu)缺點(diǎn)；學(xué)會(huì)確認(rèn)使自有車(chē)輛的優(yōu)缺點(diǎn)以及確定適當(dāng)?shù)能?chē)輛更換戰(zhàn)略。
模塊4：公路車(chē)輛的選擇
模塊5：公路車(chē)輛的獲取
模塊6：公路車(chē)輛的更換
第四單元：組織作業(yè)和送貨
本單元通過(guò)案例探討影響運(yùn)輸路線和時(shí)間進(jìn)度安排的限制因素和特征，以及如何制定裝載作業(yè)計(jì)劃；學(xué)會(huì)計(jì)算送貨行程中不同點(diǎn)之間的駕駛時(shí)間；學(xué)會(huì)計(jì)算承擔(dān)不同工作量的用車(chē)規(guī)模；學(xué)會(huì)使用轉(zhuǎn)運(yùn)和均衡長(zhǎng)途運(yùn)輸方法計(jì)算行車(chē)的時(shí)間進(jìn)度安排。
模塊7：運(yùn)輸路線/時(shí)間進(jìn)度安排和裝載計(jì)劃
模塊8：本地的送貨作業(yè)
模塊9：長(zhǎng)途行車(chē)作業(yè)與本地的送貨結(jié)合起來(lái)
模塊10：運(yùn)輸計(jì)劃
第五單元：車(chē)輛成本和績(jī)效控制
本單元我們分析討論運(yùn)輸成本的所有要素，以及影響運(yùn)輸成本核算計(jì)算的因素；學(xué)會(huì)計(jì)算一次滿載送貨以及多點(diǎn)送貨模式的成本；學(xué)會(huì)使用盈虧平衡分析，比較不同的成本結(jié)果；學(xué)會(huì)計(jì)算燃料的生產(chǎn)率；學(xué)會(huì)分析在貨車(chē)上的能量損失源；學(xué)會(huì)監(jiān)控成本和績(jī)效控制的方法。
模塊11：公路運(yùn)輸成本
模塊12：公路運(yùn)輸?shù)某杀居?jì)算
模塊13：成本和運(yùn)營(yíng)績(jī)效的控制
第六單元：有關(guān)的運(yùn)輸方面的法律要求
本單元概述了公路運(yùn)輸作業(yè)中適用的所有立法。特別介紹了關(guān)于經(jīng)營(yíng)者、車(chē)輛“建造和使用”、維修、司機(jī)、裝載安全性以及特殊領(lǐng)域中的立法。您將了解到主要的法律應(yīng)用，并且對(duì)運(yùn)輸?shù)牧⒎ㄒ３志X(jué)。
模塊14：有關(guān)運(yùn)營(yíng)的立法
模塊15：“建造和使用”的立法
模塊16：車(chē)輛的維修
模塊17：司機(jī)的立法
模塊18：載荷的安全性
模塊19：特殊的立法
第七單元：運(yùn)輸業(yè)的未來(lái)發(fā)展
運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，本單元將從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治、環(huán)境、技術(shù)及交通等方面來(lái)闡述運(yùn)輸業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景，以及運(yùn)輸業(yè)在未來(lái)市場(chǎng)的巨大的機(jī)會(huì)…
模塊20：運(yùn)輸業(yè)的未來(lái)發(fā)展              

● 特邀專(zhuān)家
   孫老師：男，工學(xué)學(xué)士，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，管理學(xué)博士，副教授，高級(jí)工程師。深圳市市場(chǎng)學(xué)會(huì)常務(wù)理事，英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)員，受英國(guó)皇家物流總部獎(jiǎng)勵(lì)的金牌資深培訓(xùn)師。中國(guó)市場(chǎng)總監(jiān)/中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)特約講師，浙江大學(xué)管理學(xué)院和香港生產(chǎn)力培訓(xùn)學(xué)院客座教授。招商物流集團(tuán)首席培訓(xùn)師，曾參與主持“跨國(guó)物流企業(yè)集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究”等項(xiàng)目工作，先后為中國(guó)電信、中國(guó)石化、中國(guó)銀行、招商銀行、用友、金蝶、聯(lián)想、Wal-Mart Stored、Nokia、Tcl、Forst、賽格三星、中興通訊、創(chuàng)維集團(tuán)、中集集團(tuán)、南山開(kāi)發(fā)集團(tuán)、阿莫科、赤灣石油后勤基地、招商港務(wù)以及香港招商局下屬多家企業(yè)等提供培訓(xùn)及物流管理咨詢服務(wù)。

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