如何有效降低企業(yè)物流成本

如何有效降低企業(yè)物流成本(邱老師)課程介紹：

● 課程宗旨
    人們一直認(rèn)為物流成本就是運(yùn)輸成本，但是，通過(guò)一番努力之后發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸成本上下降了，質(zhì)量成本和交貨期的滿(mǎn)意度等又下來(lái)了，由此，進(jìn)入了如何挖掘物流成本和有效降低物流成本的新的循環(huán)中……“成本和庫(kù)存、效率一樣，是一種結(jié)果，真實(shí)的成本是看不見(jiàn)的，它存在于成本產(chǎn)生的過(guò)程中的，而人們通常忽略了這些過(guò)程或者干脆就看不見(jiàn)”！“過(guò)程控制成本，時(shí)間消滅空間”！本課程講師站在現(xiàn)代物流管理的高度，通過(guò)各種切入點(diǎn)來(lái)挖掘人們司空見(jiàn)慣的成本的流失，從而浮現(xiàn)出“物流冰山”，真正的讓您體會(huì)到“經(jīng)營(yíng)過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的新大陸”“企業(yè)腳下沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)的金山 ”。

● 課程收獲
1、擦亮眼睛，看清物流成本
2、如何挖掘被浪費(fèi)的物流成本
3、如何建立物流成本一體化控制體系
4、怎樣避免成本消減的誤區(qū)

● 課程大綱
第一講  現(xiàn)代物流管理時(shí)代的物流成本　　　　　　　　
1. 生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)代物流管理界定　　　
2. 從物流到供應(yīng)鏈
3. 物流管理與成本控制的二律背反關(guān)系　　　
4. 新型的物流成本管理的著力點(diǎn)　　　
5. 物料都不流動(dòng)，資金如何流動(dòng)　　　
6. 企業(yè)物流發(fā)展的終極模式
第二講 挖出物流成本的藏身之處　　　　　　　　　　　
1、采購(gòu)降價(jià)的背后成本的忽視　　　　
a) 茶杯的購(gòu)買(mǎi)
b) 叉車(chē)與貨架的購(gòu)買(mǎi)
c) 采購(gòu)需要參與控制的物流成本
2、物料包裝多元化的成本隱藏　　　　
a) 計(jì)算某乳品企業(yè)的紙箱子成本換算為周轉(zhuǎn)箱的問(wèn)題
b) 物料包裝多元化的成本隱藏—司空見(jiàn)慣的成本
c) 包裝帶來(lái)的后續(xù)動(dòng)作成本—成本轉(zhuǎn)移
d) 包裝帶來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)管理成本—機(jī)會(huì)成本
7. 物料搬運(yùn)傳統(tǒng)化的“可以理解”的成本　　　
a) 自家的物流設(shè)備投入使用，其成本可降嗎？
b) 物料搬運(yùn)傳統(tǒng)化的“可以理解”的成本—考核的誤區(qū)
c) 搬運(yùn)設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)與使用成本—招標(biāo)與“賤買(mǎi)貴用”
d) 自家的物流設(shè)備使用考量—外包的成本意義
8. 庫(kù)存帶來(lái)的直接成本與間接成本的上升　　　　　　
a) 海爾宣布物流改革的成果，關(guān)于成本的說(shuō)法；
b) 庫(kù)存帶來(lái)的直接成本與間接成本的上升
c) 庫(kù)存帶來(lái)的成本風(fēng)險(xiǎn)
d) 倉(cāng)庫(kù)管理的風(fēng)險(xiǎn)成本
9. 運(yùn)輸成本真的降低了嗎？
a) 從上海運(yùn)貨到北京的成本降低                              
b) 運(yùn)輸成本可以降低嗎？
c) 運(yùn)輸成本真的降低了嗎
10. 信息管理與交流中成本的不可見(jiàn)
a) 信息管理與交流中成本的不可見(jiàn)
b) 物料清點(diǎn)與流轉(zhuǎn)效率成本
c) 帳卡物的庫(kù)存信息管理成本
d) 信息延誤成本
e) 標(biāo)準(zhǔn)化單元化對(duì)于交接效率成本的提高
11. 配送帶來(lái)的“必須的成本”
a) 送貨上門(mén)與上門(mén)收貨
b) 生產(chǎn)物料配送：
c) 大點(diǎn)覆蓋小點(diǎn)的“謀勢(shì)而后動(dòng)”
12. 供應(yīng)鏈上的成本放大及其辮子效應(yīng)
a) VMI(供應(yīng)商管理庫(kù)存)的成本改善
b) 成本的鞭子效應(yīng)
第三講  物流一體化對(duì)于降低成本、提高效率的貢獻(xiàn)　　　　　
1、理清思路，矯正行動(dòng)
a) 思路—行動(dòng)—績(jī)效—成本與出路
b) 什么是現(xiàn)代物流及其成本
c) 現(xiàn)代企業(yè)物流成本的有效降低關(guān)鍵不在于核算，而在于過(guò)程規(guī)劃與操作
d) 角度轉(zhuǎn)換：技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、動(dòng)作成本法和價(jià)值工程
2、降低物流成本的七大“靈魂”
a) 以“物”為本
b) 物流沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，合理的有效的就是最好的
c) 眼中有物，心中無(wú)物
d) 物料數(shù)字化
e) 過(guò)程控制物流成本，時(shí)間消滅空間
f) 形散神不散
g) 以防為改
3、降低企業(yè)先天性的物流成本（物流系統(tǒng)化規(guī)劃）
a) 物流戰(zhàn)略規(guī)劃
b) 組織結(jié)構(gòu)
c) 基本流程及其監(jiān)控
d) 平面布置
e) 信息管理的規(guī)劃
f) 物流搬運(yùn)設(shè)備/輪子化
g) 精益物流的落腳點(diǎn)
4、控制成本需要走出廠門(mén)，尋找源頭
a) 成本的源頭論，無(wú)邊界／系統(tǒng)化的物流
b) 對(duì)于供應(yīng)商的降價(jià)策略
c) 輔助供應(yīng)商降低其物流成本
d) 物流（包裝、存儲(chǔ)、搬運(yùn)和流通的）共同化
5、物流管理與成本控制的三個(gè)境界
6、物流一體化對(duì)于降低綜合成本的集成效應(yīng)
a) 通過(guò)降低物流成本降低采購(gòu)成本
b) 有效降低現(xiàn)場(chǎng)物流成本的10個(gè)切入點(diǎn)
c) 面向生產(chǎn)的物流
d) 物流改善的關(guān)鍵要素
第四講  誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)挖掘和降低物流成本　　　　　　　　　　
1、庫(kù)存和成本是水池還是河流？
a) 形式與需求決定控制主體
b) 庫(kù)存是河流，下游是無(wú)法防止污染的
c) 需要有一個(gè)跨部門(mén)的部門(mén)
d) 物流管理與監(jiān)控部門(mén)的功能與作用
 海爾的物流（推進(jìn)）本部
 美的集團(tuán)的物流模塊
 通用汽車(chē)的物流部
2、財(cái)務(wù)部門(mén)控制物流成本的前提條件
3、成本與效率控制的六個(gè)不要
4、現(xiàn)實(shí)物流成本控制的四個(gè)主體
第五講  物流成本消減需要避免的誤區(qū)　　　　　　　　　
1、我們的問(wèn)題與盲點(diǎn)
a) 前天的結(jié)構(gòu)、昨天的經(jīng)驗(yàn)、今天的方法、明天的問(wèn)題
b) “我們干了幾十年都過(guò)來(lái)了”
c) 企業(yè)的系統(tǒng)瓶頸
2、成本控制失去的五個(gè)好朋友
3、對(duì)于“增收節(jié)支堵漏洞”的理解
4、多快好省

● 講師簡(jiǎn)介
    邱老師
    中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)理事；上海市計(jì)委物流園區(qū)投資計(jì)劃與方案特聘專(zhuān)家；在生產(chǎn)企業(yè)物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)、企業(yè)供應(yīng)鏈管理、企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)物流管理、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理、物流軟件的導(dǎo)入與實(shí)施、物流設(shè)備的合理配置與管理、物流中心的規(guī)劃與運(yùn)作、物流管理與運(yùn)作、物流成本控制及體系設(shè)計(jì)等和以上相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)方面具有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及獨(dú)到的見(jiàn)解。
    曾任汽車(chē)廠工廠 廠長(zhǎng)助理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)廠長(zhǎng)；物流設(shè)備公司工程部物流項(xiàng)目主管；德資企業(yè)物流中心經(jīng)理；臺(tái)資企業(yè)品質(zhì)總監(jiān)；咨詢(xún)公司首席顧問(wèn)。邱老師具有豐富的企業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)，為海爾、美的、滇虹藥業(yè)、蒙牛、華晨橡塑、日立環(huán)球存儲(chǔ)、廣州藍(lán)月亮、龍鳳食品、宇通客車(chē)、飛索半導(dǎo)體、中海油、無(wú)錫葉片廠、上海長(zhǎng)橋物流基地等眾多的知名企業(yè)進(jìn)行咨詢(xún)和培訓(xùn)，具有良好的口碑。

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