摘要：DFMA的重要性是制造型企業(yè)普遍認(rèn)識到的,但是目前絕大多數(shù)培訓(xùn)課程是以電路板行業(yè)為背景的,因為這個領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展最成熟,設(shè)計制造的一體化和平臺化已經(jīng)融合到軟件及規(guī)則庫中, 并足夠的細(xì)化和可執(zhí)行, 但是,面向其他產(chǎn)品領(lǐng)域的ＤＦＭA課程則停留在理念宣傳層面, 少有技術(shù)方法\工具和可操作性的措施....
【課程簡介】：
這一課程是企業(yè)普遍的心聲,解決新產(chǎn)品開發(fā)過程中研發(fā)和工藝。
制造系統(tǒng)的銜接,一般ＤＦＭA的領(lǐng)域以電子產(chǎn)品和模具行業(yè)為主,但是本科目不限于這兩個行業(yè), 是獨有的可復(fù)制的面向制造領(lǐng)域多樣化產(chǎn)品的知識和方法系統(tǒng)。
【課程特點】：
本課程全程采用了老師在跨國公司成功項目經(jīng)驗和研究成果，內(nèi)容是一個完整的作業(yè)順序，構(gòu)成一個中后期項目實際操作, 可以復(fù)制到不同的產(chǎn)品中,所有案例均為實際案例。
課程進行過程中，學(xué)員完全可以提出自己實際工作中的產(chǎn)品實例，以實踐課程中提供的工具和方法，效率非常高，不需要消耗大量課程時間。
課程中包含有多套獨家提供組合方法,不是其他類似內(nèi)容的翻版，耳目一新，高效實用，氣氛愉快。
兩天時間里不包含復(fù)雜理論與數(shù)學(xué)知識，技術(shù)方法直接，上手即用，也沒有多余理念介紹。
【課程關(guān)鍵】：
由于課程內(nèi)容非常新穎和獨特、技術(shù)環(huán)節(jié)較多,多處需要學(xué)員能打破常規(guī)思維和以往培訓(xùn)經(jīng)歷,所以在理解程度和接受程度上,可能會有參差不齊的情況,這需要老師在把握課堂氣氛的前提下,采用科學(xué)的案例和練習(xí),包括一些思維工具來進行引導(dǎo)。
【課程介紹】：
DFMA的重要性是制造型企業(yè)普遍認(rèn)識到的,但是目前絕大多數(shù)培訓(xùn)課程是以電路板行業(yè)為背景的,因為這個領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展最成熟,設(shè)計制造的一體化和平臺化已經(jīng)融合到軟件及規(guī)則庫中, 并足夠的細(xì)化和可執(zhí)行, 但是,面向其他產(chǎn)品領(lǐng)域的ＤＦＭA課程則停留在理念宣傳層面, 少有技術(shù)方法\工具和可操作性的措施.
每個產(chǎn)品領(lǐng)域的ＤＦＭA工作是由很大差別的, 因為它是與具體產(chǎn)品直接相關(guān)的,汽車電器產(chǎn)品與電路板是有很大差別的,雖然汽車電器里面可能也包括了電路板,但是更多是遵循汽車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的一些結(jié)構(gòu)件,電器部件,電路等, 這些產(chǎn)品有自己的特征,并且當(dāng)面向不同顧客時, 要求有一定差異. 本課程是面向多范圍汽車零部件的, 重點講述系統(tǒng)化的技術(shù)方法,工具,實際應(yīng)用,就是工程部門可以怎樣做,做些什么, 包括企業(yè)的項目管理如何有效地把ＤＦＭA組織起來,形成一種可以復(fù)制的經(jīng)驗。
【課程大綱】：
第一天內(nèi)容
第一部分前言:課程概述及技術(shù)導(dǎo)圖
1.DFMA的”家族”全貌
2.DFMA的目的與有關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展
3.企業(yè)推行DFMA的幾種典型途徑
4.DFMA技術(shù)導(dǎo)圖
5.企業(yè)的心聲—DFMA具體可以采用的技術(shù)方法
(為后續(xù)內(nèi)容提供一個藍(lán)圖個定位—本課程是一一個以實用技術(shù)方法為主的課程)
第二部分(首要重點):產(chǎn)品系統(tǒng)分析技術(shù)及方法
1.DFMA技術(shù)起點
2.產(chǎn)品系統(tǒng)分析路徑(組合拳)
3.產(chǎn)品特征分析
4.功能單元分析
5.產(chǎn)品界面與關(guān)聯(lián)
6.功能界面法
7.功能分解
8.產(chǎn)品特性識別與提取
9.建立產(chǎn)品特性與工藝過程特性的初步關(guān)聯(lián)
10.系統(tǒng)設(shè)計整體作業(yè)方法
這部分使制造業(yè)的普遍欠缺,但是在IT或工程項目領(lǐng)域,此項已經(jīng)是必不可少的研發(fā)期間或樣本轉(zhuǎn)入工藝開發(fā)所需要的初期分析(獨家提供的高速分析方法)。
實戰(zhàn)演練:現(xiàn)場可任意提出公司實際產(chǎn)品,小組根據(jù)課程給出的方法共同演練)
第三部分:產(chǎn)品穩(wěn)健性開發(fā)
1.穩(wěn)健性開發(fā)的目的(最低成本,最一般的工藝條件, 容易獲得的零部件,一樣能產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品)
2.穩(wěn)健性開發(fā)包含的內(nèi)容
3.產(chǎn)品特性開發(fā)與傳遞（向工藝傳遞）
4.參數(shù)設(shè)計如何兼顧工藝實現(xiàn)
5.容差設(shè)計如何兼顧工藝實現(xiàn)
6.外協(xié)件可得性
(這部分內(nèi)容有一定理論性，但是課程開展以實例為主，更多體現(xiàn)企業(yè)實際應(yīng)怎么做)
第四部分(重點):制造可行性與風(fēng)險分析
1.工藝可行性分析的方式與表達(dá)
2.產(chǎn)品-工藝固有風(fēng)險點
3.層次分析法
4.潛在質(zhì)量問題與缺陷預(yù)估
5.產(chǎn)品可靠性風(fēng)險預(yù)估
6.部件樣本分析與確認(rèn)法
7.測試與確認(rèn)的開展與條件建立
(本部分為專業(yè)手法,不是普通意義上的FMEA,而是直接輸出針對產(chǎn)品的分析結(jié)果可延續(xù)上一部分的產(chǎn)品實例,每小組可以針對不同產(chǎn)品實例)
第二天內(nèi)容(說明,在兩天時間的交界, 可能會根據(jù)學(xué)員掌握情況做一定進度調(diào)整)
第五部分(重點):DFMA重要的基礎(chǔ)工作—平臺化
1.什么是平臺化
2.設(shè)計平臺化與工藝平臺化
3.平臺化的基礎(chǔ)工作
4.結(jié)合汽車零部件行業(yè)APQP的平臺化建設(shè)
5.平臺化的技術(shù)要求
(DFMA不是一個單靠相關(guān)部門工作態(tài)度和合作態(tài)度就可以做好的工作, 而是要建立不斷積累的經(jīng)驗管理系統(tǒng)并且模塊化,標(biāo)準(zhǔn)化下來)
第六部分:ＤＦＭA要求的管理優(yōu)化
1.ＮＰＩ（新產(chǎn)品導(dǎo)入）流程優(yōu)化
2.企業(yè)建立自己的ＤＦＭA規(guī)范
3.結(jié)構(gòu)化顧客要求分析
4.設(shè)計與工藝及其它相關(guān)部門的互動
5.質(zhì)量部門的參與和角色
6.同步工程具體如何開展才有效（避免流于形式）
7.ＤＦＭA檢查表
8.企業(yè)ＤＦＭA成功案例
(汽車零部件企業(yè)都遵循ＡＰＱＰ流程，所以本部分不再重復(fù)講述ＡＰＱＰ，重點集中在ＤＦＭA所要求的管理措施)
第七部分(首要重點):工藝優(yōu)化
1.工藝優(yōu)化的內(nèi)容與結(jié)構(gòu)
2.工藝水平確定—工藝水平指數(shù),與成本投入有關(guān)聯(lián)
3.工藝模塊化與重組--過程單元設(shè)計
4.過程單元輸入輸出特性分解
5.防錯植入
6.重點特性區(qū)隔—采用DOE的手法
7.控制特性識別與定義
8.控制參數(shù)與現(xiàn)場工藝設(shè)置
9.基于物料流的工藝完善(形成完整工藝設(shè)置)
10.過程能力判定與應(yīng)對措施
特別說明：本部分不全程講解DOE試驗設(shè)計法,而是把DOE中專門針對工藝參數(shù)的手法提取出來,應(yīng)用于工藝開發(fā)。
第八部分(重點):DFMA相關(guān)技術(shù)課題及案例分析
以下幾方面是汽車零部件領(lǐng)域重要的DFMA相關(guān)課題
1.開展DFMA的產(chǎn)品試點項目組織
2.寶馬GPS模塊的實際綜合DFMA項目案例(實際企業(yè))
3.面向可裝配性的設(shè)計案例
4.面向可靠性的設(shè)計案例
5.面向物流的設(shè)計案例
(本部分以案例分析為主,有些是共同參與的練習(xí))
課程總結(jié)與研討
總結(jié)與答疑
參與者對后續(xù)的項目開展提出需求和意見
老師給出培訓(xùn)后的實踐建議
【講師介紹】丁遠(yuǎn)老師
◆優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師，中國質(zhì)量協(xié)會高級會員
◆質(zhì)量與可靠性設(shè)計資深專家
◆產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)創(chuàng)新專家
◆北京信息工程學(xué)院質(zhì)量與可靠性研究生客座導(dǎo)師
◆深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家
◆西門子管理學(xué)院特聘供應(yīng)鏈講師
培訓(xùn)研究領(lǐng)域：
飛利浦工作期間數(shù)次赴美國/歐洲工廠接受供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)與實踐。
專注于供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈質(zhì)量、供應(yīng)鏈風(fēng)險控制、綜合供應(yīng)能力提升、電子化采購、領(lǐng)域研究
企業(yè)經(jīng)驗：
廣州正星機器有限公司質(zhì)量部/工程部經(jīng)理；美國OPW（石油和汽車設(shè)備）客戶技術(shù)支持部經(jīng)理；東莞長安康聯(lián)國際電子有限公司總經(jīng)理特助/營運經(jīng)理；捷普電子（PCB五百強）香港有限公司QA高級經(jīng)理；飛利浦PSS亞太區(qū)供應(yīng)鏈質(zhì)量經(jīng)理/汽車產(chǎn)品項目經(jīng)理
學(xué)術(shù)成就：液壓、熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家金獎
詳細(xì)說明：16 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗，先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔(dān)任過研發(fā)工程/項目/質(zhì)量/供應(yīng)鏈管理等方面的中高級管理職位，在企業(yè)管理和技術(shù)方面均有很深入的研究，在液壓，熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項，年輕時就代表所在的集團公司投標(biāo)開發(fā)國家級重點項目—中石化加油站設(shè)施國產(chǎn)化和燃油稅收網(wǎng)絡(luò)化,其后轉(zhuǎn)入著名跨國公司技術(shù)管理職能,在綜合運用統(tǒng)計分析，風(fēng)險分析、6sigma設(shè)計手法,可靠性工程來達(dá)到產(chǎn)品和零部件高要求方面有多年獨到的研究，開發(fā)有獨特實用的產(chǎn)品系統(tǒng)分析/系統(tǒng)開發(fā)知識體系，尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現(xiàn)場，服務(wù)于制造現(xiàn)場。從業(yè)領(lǐng)域包括汽車制造、石油設(shè)備及自動控制、汽車零部件、精密電子如LCD/PCBA、高端消費電子等，在跨國公司的新產(chǎn)品項目導(dǎo)入、6sigma管理、可靠性工程、供應(yīng)鏈管理等方面有豐富的實踐經(jīng)驗和成功案例。在就職飛利浦公司和捷普電子器件,曾在公司美國或歐洲工廠接受6sigma、精益生產(chǎn)與供應(yīng)鏈管理訓(xùn)練并用于公司在國內(nèi)外包工廠中的管控與改進項目，取得顯著成果。
典型服務(wù)客戶名錄：
一汽大眾、北汽福田山東基地、北汽福田西南基地、中國重型汽車集團卡車公司、中國重型汽車集團商用車公司、北方重工集團、上海吉列、珠海飛利浦小家電、海爾、青島海信集團、北京松下電器、聯(lián)想移動、美資怡得樂醫(yī)療器械、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、美銳電子科技、北京松下電子元器件、Intel北京公司經(jīng)銷商群體、西門子中國總部及各事業(yè)部、美的制冷、九陽電器、美的生活電器、美的廚房電器、博世、伊萊克斯北美電器、北器福田、廈門金龍、西安聯(lián)合汽車電子、格力電器、TCL集團、富士康、深圳華為、康佳集團、青島奔泰、深圳中興通訊、格蘭仕、KMC鏈業(yè)、科勒衛(wèi)浴、美標(biāo)衛(wèi)浴、東方通信、OPPO移動、泰科電子、青島軟控股份、航盛汽車電子、南車時代、CROSS筆業(yè)、海泰半導(dǎo)體、科士達(dá)集團、TDK、 埃普克斯、廣東發(fā)展銀行、北京九城科技、 重慶力帆摩托、信利集團、林洋新能源、深圳航盛電子、馬瑞利汽車儀表、邁柯維醫(yī)療設(shè)備、 延峰彼歐、 中航商發(fā)、比亞迪集團、柳州五菱、神州數(shù)碼、許繼電器、北京沃奇數(shù)據(jù)、蘇爾壽泵業(yè)、深圳艾默生采購中心、美銳電子科技、德賽電池、立帆摩托、東菱電器集團、東芝復(fù)印機、深圳ITT、東莞柯尼卡/美能達(dá)、深圳三洋電機、延峰偉世通、深圳同洲電子、深圳金寶通電子、東莞光寶、深圳康盛、深圳東寶祥、深圳中瑞、珠海馬田工業(yè)、東莞升億、深圳金峰科技、新疆金風(fēng)科技、東莞成謙電子、杭州順峰鏈業(yè)、杭州中匯傳動、杭州勝獅傳動、杭州東華集團、東莞冠萬音響、深圳先進音響、深圳東風(fēng)陽光、深圳安費諾科技、北京永泰合金屬防護技術(shù)有限公司、深圳愛默生采購中心……等。
輔導(dǎo)過的典型供方企業(yè)實例：（面向大客戶的質(zhì)量保證及訂單資格）：美資怡得樂醫(yī)療器械（面向強生）、杭州勝獅傳動（面向約翰迪爾）、杭州順峰鏈業(yè)（面向通用）、重慶美心曲軸（面向福特）、重慶渝江壓鑄（面向福特）、東莞成謙（面向大眾汽車）、深圳東寶祥（面向飛利浦）、東莞聯(lián)成（面向諾基亞）、東莞冠萬（面向戴爾）……等。
