摘要：激烈的競爭使企業(yè)的訂單呈多樣少量、交期緊迫的結(jié)果。停工待料、加班加點、交期延誤等生產(chǎn)亂象難以改觀。同時由于缺乏科學管理而導致生產(chǎn)失控、物料短缺、大量積壓、甚至變呆變廢，如何作好生產(chǎn)計劃與進度控制、以及高效的組織生產(chǎn)成為企業(yè)管理的重中之重。...
課程背景：
激烈的競爭使企業(yè)的訂單呈多樣少量、交期緊迫的結(jié)果。停工待料、加班加點、交期延誤等生產(chǎn)亂象難以改觀。同時由于缺乏科學管理而導致生產(chǎn)失控、物料短缺、大量積壓、甚至變呆變廢，如何作好生產(chǎn)計劃與進度控制、以及高效的組織生產(chǎn)成為企業(yè)管理的重中之重。
為了快速響應市場，提高產(chǎn)品質(zhì)量，并通過提高生產(chǎn)效率來逐步降低產(chǎn)品成本，制造業(yè)都在尋找新的管理方法及管理工具來適應市場的需求
精益生產(chǎn)-JIT作為提升企業(yè)效率、降低庫存的利器，得到了越來越多企業(yè)的推崇。JIT生產(chǎn)管理是在必要時，生產(chǎn)必要的量，完成必要的量，又稱為準時生產(chǎn)，其核心是追求零庫存，消除一切浪費。標是靈活組織生產(chǎn)，根據(jù)市場需求變化，及時、快速地調(diào)整生產(chǎn)，通過消除一切浪費來實現(xiàn)企業(yè)的最大利潤。
培訓目標：
◇ 了解制造業(yè)供應鏈管理目標
◇ 了解高端制造業(yè)先進的供應鏈物流與計劃管理模式
◇ 理解JIT對縮短交貨周期的重要性
◇ 學習精益供應鏈的物料管理策略
◇ 了解企業(yè)計劃體系的構(gòu)成以及各計劃模式當前的主要問題
◇ 了解精益物流總體規(guī)劃步驟與重點策略及輸出
◇ 了解物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算在計劃體系與物流配送中的應用
◇ 了解均衡化計劃體系、拉動系統(tǒng)、短周期按需生產(chǎn)之間的區(qū)別與實用性
◇ 學習以JIT為目標的精細化庫存控制與物流管理之間的精密配合
課程大綱：
第一部分：JIT供應鏈管理之于企業(yè)盈利
◇ 企業(yè)盈利模式的必然趨勢
◇ 供應鏈的敏捷性對企業(yè)盈利的影響
◇ 小批量多批次的必然到來對物流與計劃管理的敏捷性提出更高的要求
◇ 精益供應鏈管理的目標--加速庫存周轉(zhuǎn)
◇ 精益供應鏈管理的各種模式的整體介紹
◇ 數(shù)字化加速JIT供應鏈的構(gòu)建與實現(xiàn)
案例分享--基于物聯(lián)網(wǎng)、應用平臺、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)的數(shù)字化供應鏈（錄像解析）
◇ 更為務實而靈活的物料采購策略
◇ 庫存成本的構(gòu)成
◇ 杜邦分析法--對物料采購策略與庫存優(yōu)化的解釋
第二部分：JIT供應鏈管理的優(yōu)化戰(zhàn)略(大型實戰(zhàn)模擬)
◇ 改進從遏制開始--約束理論TOC
◇ 計劃與物流控制的遏制在哪里？
◇ 影響庫存周轉(zhuǎn)的三大要素
◇ 從企業(yè)價值流看庫存周轉(zhuǎn)改進的方向與策略
案例分享：美資汽車公司JIT供應鏈改進之路
第三部分：從需求到發(fā)貨的敏捷計劃體系（JIT供應鏈信息流）
◇ 總體計劃體系的構(gòu)成
◇ 均衡排產(chǎn)實現(xiàn)推動式生產(chǎn)模式下的小批量多批次
◇ 均衡排產(chǎn)如何安排主計劃、物料、發(fā)貨、生產(chǎn)計劃
◇ 影響均衡計劃體系的因素
◇ 影響企業(yè)使用ERP系統(tǒng)安排計劃的主要因素與措施
◇ APS（MES）系統(tǒng)對均衡計劃體系的升級與跨越
◇ 企業(yè)依賴于信息化系統(tǒng)安排計劃的當前弊端與技術(shù)壁壘
◇ 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對信息化系統(tǒng)軟件的絕對性基礎作用
◇ 傻瓜化計劃體系介紹—需求拉動系統(tǒng)
--拉動信號的選擇與設計
--安全庫存的設定與優(yōu)化
--拉動前準備：產(chǎn)線平衡/OEE穩(wěn)定/縮短換型時間等
--換型信號的設計
案例分享—某汽車零部件行業(yè)的看板拉動系統(tǒng)
◇ 工業(yè)4.0的到來對JIT計劃體系的革命性優(yōu)化
案例分享—紅領的數(shù)字化計劃體系實現(xiàn)服裝行業(yè)的JIT
第四部分：敏捷而精細化物流管理與庫存控制（JIT供應鏈物流）物流系統(tǒng)與數(shù)字化的集成對JIT計劃體系的支持
--供應商短周期按需、拉動與VMI模式的結(jié)合
--廠內(nèi)順序拉動與配料超市的運用
--短周期按需生產(chǎn)與EMS配料系統(tǒng)
--SP物料供應模式及集配中心設計
--結(jié)算模式轉(zhuǎn)變與商務合作方式的選擇（到貨結(jié)算轉(zhuǎn)下線結(jié)算）
--案例介紹--上海通用汽車的JIT模式（短周期按需與各形式拉動）的不斷改進
需求拉動系統(tǒng)規(guī)劃與設計
◇ PPEP零件規(guī)劃（含PFES）
--確定拉動系統(tǒng)目標產(chǎn)品（按不同產(chǎn)品性質(zhì)安排不同要貨模式）
--建立每個零件的基本信息
--物料ABC管理
--PFES工位物料規(guī)劃
--呆滯物料處理
◇ 短周期按需與拉動的配合運用（敏捷供應鏈的最佳解決方案）
--安全庫存（提前期）的設定及設定策略
--EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的設定與運用
--物料信息與生產(chǎn)信息差異性信號傳遞
--順序配送與短周期按需的結(jié)合
--料箱與EMS小車等信息傳遞模式的結(jié)合
--批量設定與包裝、運輸方式
◇ 超市及配送規(guī)劃（結(jié)合信息化解決方案）
--超市位置的選擇
--超市物品種類選擇
--物品標準包裝與運輸工具設定
--超市物品存放邏輯設計
--配送路線與人員區(qū)域劃分
--地址化管理與滾動盤點
◇ 供應商外部信息與物流規(guī)劃設計（結(jié)合數(shù)字化解決方案）
--短周期按需信息傳遞方式
--供應商庫存模式的選擇
--外部配送系統(tǒng)（milk run 等各種模式）
--第三方物流管理
總結(jié)：學員演練觀點發(fā)表
講師介紹：
劉江老師：
教育及資格認證：
高級講師，咨詢師
上海智能制造工程師學院副院長 精益企業(yè)高級咨詢師、通用全球精益黑帶大師、工業(yè)4.0實戰(zhàn)專家、EMBA
分別在美國通用汽車總部、韓國大宇、德國等地有過國外培訓及工作的經(jīng)歷
已在數(shù)十家企業(yè)內(nèi)成功策劃和推行精益及自動化系統(tǒng)改善活動 。
講師經(jīng)歷與專長：
曾任職于世界500強上海通用汽車運營總監(jiān)、系統(tǒng)平臺總監(jiān)、同時作為供應商發(fā)展經(jīng)理，擔任精益供應商顧問主導推行精益供應商持續(xù)改善活動，在智慧生產(chǎn)和工業(yè)自動化改善領域有著獨特造詣。
曾擔任英國諾冠氣動公司工廠總監(jiān)，負責在華制造基地的籌建工作并完成產(chǎn)品線建立及量產(chǎn)
曾任職于世界500強汽車零部件公司德爾福精益供應商亞太區(qū)高級經(jīng)理
擅長精益生產(chǎn)相關(guān)培訓與咨詢（含價值流分析，拉動系統(tǒng)，快速換型，精益生產(chǎn)線設計、防錯技術(shù)、TPM、庫存優(yōu)化、精益指標等課題）
培訓客戶及培訓風格：
為眾多知名企業(yè)提供過相關(guān)培訓及咨詢服務，其中包括：聯(lián)合電子、天合汽車、伊頓動力、江陰模塑、小糸車燈、PPG、億光電子、常州安費諾、永樂普利茅斯、太倉科洛普汽車線束、寶馬汽車彈簧、寧波托普、萬向錢江、LS線束、常州哈普瑞爾、維用精密鑄造、青島海力、海太精密儀器、福耀玻璃、鎮(zhèn)江阿雷蒙、埃邁諾冠氣動、昆山隆昌、廈門海拉汽車電子、臺松電子、南京胡連電子
劉老師是實戰(zhàn)派老師，實施現(xiàn)場改善項目的經(jīng)驗豐富，講授深入淺出，實戰(zhàn)性強，項目案例豐富。善于針對不同層次的學員進行啟發(fā)，并結(jié)合學員的實際案例進行講解，深受學員好評。
